前言》

华龙网-新重庆客户端6月10日11时讯 在全球经济化趋势的加速推进下，机场作为国际交往门户，其周边正逐渐演化成一个特色经济活动高速集中的区域，“临空经济区”的概念在近年来被各界人士反复提及，并成为大家日益关注的话题。

国际航空之父约翰·卡萨达说过:在速度经济时代，城市的机场，正升华成机场的城市。依托综合航空运输体系迅速崛起的未来城市形态，已成为城市化的新模式，临空经济区将成为未来的城市中心。

在此背景下，中国摩所在的重庆临空经济区，不可估量的未来价值让经济腾飞势在必行；未来重庆将形成中西部地区临空经济的枢纽，对于整个长江经济带的辐射带动作用也将会越来越明显。

纵深》

T3B航站楼启用

比肩上海虹桥临空经济区指日可待

放眼全球，空港经济已成为全新的经济增长极。从阿联酋迪拜、德国法兰福克，到中国上海，每一个国际大都会，都有一座世界空港。在“速度经济”的大潮下，将航空港作为推动经济发展的动力引擎，已然成为世界各国尤其发达国家的共识。

以上海虹桥为例，1983年上海虹桥临空经济区依托虹桥机场开始建设，直至今年，虹桥临空经济区已成为面向长三角的会展中心、国际商务中心、国际高端商业中心，以及上海国际贸易集聚区。

大虹桥涵盖产业，包括商务总部园区、物流货运产业、会展、旅游休闲、现代服务业、高端制造和高科技园区等。

作为国内最大的综合交通枢纽之一的上海虹桥综合交通枢纽，也催生出枢纽型生活及配套。据统计，仅是进入收获期的“大虹桥”临空经济商务区，便已聚集约53万人口、约17.4万白领商务人士、日均流量约110万人次。

依托产业的聚集，带来大量的产业人群聚集，汹涌人潮为大虹桥带来无限商机，也带动区域内高端住宅市场需求的迅猛上涨！

而重庆临空经济区与上海虹桥临空经济区规划形态类似，未来随着江北机场T3B航站楼和第四跑道的建设，有望将形成与上海虹桥临空经济区比肩的发展格局，成为推动城市经济腾飞的新的“发动机”。

（重庆江北机场效果图）

机场航空业务辐射

重庆临空经济区应运而生

如果说，江北机场打开了重庆连通世界的“空中之门”，那么重庆临空经济示范区便是崛起的一座新城。

与上海虹桥一样，重庆江北机场也是一个巨大的综合交通枢纽。截止2018年12月，重庆江北国际机场旅客吞吐量突破4000万人，开通国内外航线297条，可通达5大洲24个国家59个城市，国际（地区）货邮吞吐量14.7万吨，连续多年位列西部第一。

货运网络成熟最直接的影响就是，机场周边聚集大批相关产业。

重庆机场集团有限公司总经戴科，此前接受记者采访时曾表示：目前，临空经济示范区的骨架已基本成形，未来两年将以航空为依托，高起点、高标准、高规划进行市场化招商，加速打造商贸物流、飞机维修、飞机托管服务等航空服务配套产业。

此外，戴科透露，重庆临空经济区还将利用中新产业园的契机，借鉴新加坡打造航空商贸的丰富经验，积极谋划下阶段发展目标，协调规划高铁、城际铁路进入已经预留的综合交通枢纽，全方面提高机场保障能力和辐射范围，构建以江北国际机场为中心的国际航空枢纽格局。

不仅如此，为不断加快创造高品质生活方面的发展，重庆临空经济示范区正逐步完成配套设施建设，着力构建“一核五区”的产业空间和“一主轴、三核心、九廊道”的生态空间格局。

可以说，重庆临空经济示范区，已发展成为一个集航空、产业、办公、生活于一体的产业高地，为人们提供全新的商务和生活方式。

中国摩 耀启临空经济区正央

临空经济的快速发展，配套设施的不断完善，刺激人口的不断汇聚，从而引发区域对住宅市场需求，众多品牌地产开发商已嗅到商机，纷纷抢驻重庆临空经济示范区。

目前，空港已吸引龙湖集团、佳源集团、中粮集团、新城控股、合景泰富、万科集团等知名企业落户；定会使空港配套设施建设更加完善，给区域带来更高品质的生活。

但目前，区域规划内商业较为欠缺；而中国摩，作为重点扶持的“产城融合”标杆示范项目，占地约2000亩，建筑体量约350万方，以智慧科技为造城理念，集合生态商旅、健康医疗、国际教育、养生居住等多种功能，将倾力打造一个涵盖游、乐、住、教等多元化功能为一体的世界级文旅大城，鼎造荟萃世界风尚的全能生活乐都。

（中国摩游购综合体效果图）

项目内约50万方的商业游购综合体，引进亚洲首家尼克主题公园，网罗世界好货，打造国际顶级购物新体验，截至目前，主体mall工程已完成过半，今年三季度将封顶，四季度启动招商，预计明年年底开业。

与此同时，中国摩洞悉城市民生，打造了包括高层、洋房、公寓等多形态的住宅产品，满足刚需、刚改和改善人群的不同需求。

中国摩项目凭其有口皆碑的品质、优越完善的配套、全能优质业态、排他的不可复制性，将极大提升整个板块的商业、办公能级，填补区域内无大型商业综合体的空白，无限商机与潜力，必将获得市场的热烈追捧。

（350万方文旅大城中国摩效果图）